នាវារាប់​សិបគ្រឿងត្រូវបានបោះ​បង់ចោល​បន្ទាប់ពីដឹកប្រេងរប​ស់រុស្ស៊ី

ពុតសាម៉ាត់ប្រភពReuters,Bloomberg

នាវាដឹកទំនិញជាង៥០គ្រឿងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោកមិនបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយដោយសារតែការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិចបន្ទាប់ពីដឹកប្រេងពីរុស្ស៊ី។ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ ២០២៣កប៉ាល់ចំនួន៥៣ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជួញដូរប្រេងរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយសហរដ្ឋអាមេរិកចក្រភពអង់គ្លេសនិងសហភាពអឺរ៉ុប(EU)។Bloombergដកស្រង់ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនតាមដានកប៉ាល់ដែលនិយាយថា កប៉ាល់ទាំងនេះកំពុងខ្ចាត់ខ្ចាយនៅជុំវិញពិភពលោក ចាប់ពីសមុទ្របាល់ទិកសមុទ្រខ្មៅ រុស្ស៊ី ចិន កូរ៉េខាងត្បូង រហូតដល់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។

កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់Sovcomflot (រុស្ស៊ី) ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bosphorus (តួកគី) ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ២០២០ ។ រូបថត៖Reuters

កប៉ាល់​ក្រុម​ដំបូង​ដែល​ត្រូវ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​គឺ​ចាប់​ពី​ខែ​តុលា ឆ្នាំ​២០២៣ ដោយ​ក្រសួង​រតនាគារ​អាមេរិក។ មូលហេតុគឺមកពីក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់កប៉ាល់ទាំងនេះប្រើប្រាស់សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយធុរកិច្ចអាមេរិកដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីដែលមានតម្លៃលើសពីពិដាន។ប្រទេសG7សហភាពអឺរ៉ុប(EU)និងអូស្ត្រាលីអនុវត្តកម្រិតតម្លៃប្រេងឆៅ៦០ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ ដូច្នោះហើយ ពួកគេបានហាមប្រាមក្រុមហ៊ុនពីការផ្តល់សេវាដែនសមុទ្រ ដូចជាការធានារ៉ាប់រងហិរញ្ញវត្ថុនិងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រេងរុស្ស៊ីដែលត្រូវលក់ក្នុងតម្លៃលើសពី៦០ដុល្លារ។កាល​ពី​ចុង​ឆ្នាំ​មុននាវា៧ គ្រឿង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​ក្នុង​បញ្ជី​នេះ​ដោយ​មន្ត្រី​អាមេរិក។ នៅឆ្នាំនេះ នាវាចំនួន ៣២ គ្រឿងទៀតក៏ត្រូវបានពិន័យផងដែរ។នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ២០២៤សហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់ទណ្ឌកម្មលើសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេរបស់រុស្ស៊ី Sovcomflot ។ ដូច្នេះ នាវាចំនួន១៤ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ ត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងបញ្ជីខ្មៅ។កាលពីថ្ងៃទី១៣ខែមិថុនា ចក្រភពអង់គ្លេសក៏បានធ្វើអន្តរាគមន៍ផងដែរនៅពេលកំណត់គោលដៅលើនាវាដឹកប្រេងចំនួន៤ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងនាវា "ស្រមោល" ដែលជាការលាក់បាំងព័ត៌មានរបស់ម្ចាស់ និងការធ្វើដំណើរក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។២សប្តាហ៍ក្រោយមក វាជាវេនរបស់EUក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មកប៉ាល់ចំនួន១៣ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ខាងលើផងដែរ។ចំនួននៃការដាក់ទណ្ឌកម្មគឺស្មើនឹង៧.៥% នៃកប៉ាល់ដែលបានកត់ត្រាថាបានដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីតាំងពីដើមឆ្នាំ ២០២៣។ការពិតដែលថានាវាទាំងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលបង្ហាញថាលោកខាងលិចនៅតែអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ស្ទើរតែទាំងអស់នៃកប៉ាល់ខាងលើមិនបានទទួលការដឹកជញ្ជូនណាមួយចាប់តាំងពីត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម។អ្នកដែលនៅសល់ត្រូវលាក់សកម្មភាពរបស់ពួកគេ បិទប្រព័ន្ធរុករក និងផ្ទេរទំនិញទៅកាន់កប៉ាល់មួយទៀត ដើម្បីចៀសវាងការតាមដាន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថាការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់នាវាដឹកប្រេងទាំងនេះតែប៉ុណ្ណោះ។ជាការពិតដោយសារអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រកំពុងធ្លាក់ចុះតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីមិនត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងខ្លាំងនោះទេ។កាលពីថ្ងៃទី៣ខែកក្កដា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីបាននិយាយថា នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ បរិមាណថវិកាដែលបានមកពីការលក់ប្រេង និងឧស្ម័នបានកើនឡើង៤១% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដល់៥,៦៩៨ ពាន់លានរូប្លិ៍ (៦៥,១ពាន់លានដុល្លារ)។ មូលហេតុចម្បងគឺការកើនឡើងតម្លៃប្រេង និងការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រូប្លិ៍។ប្រេងនិងឧស្ម័នគឺជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី ដែលរួមចំណែកប្រហែល៣០-៥០% នៃថវិការបស់ប្រទេសក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក។សង្គ្រាម​នៅ​អ៊ុយ​ក្រែ​ន​បណ្តាល​ឱ្យ​លោកខាងលិច​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ជា​ច្រើន​ដើម្បី​ច្របាច់​ប្រភព​ចំណូល​នេះ​របស់​រុ​ស្ស៊ី ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគនិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះគោលនយោបាយនេះគ្រាន់តែធ្វើឱ្យលំហូរនៃថាមពលរុស្ស៊ីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីខាងលិចទៅខាងកើត៕